| REUNIÃO NO MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES TRATA DA AMPLIAÇÃO DO ACESSO AO PORTO |
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O Administrador do Porto de Imbituba, Jeziel Pamato de Souza, reuniu-se na última terça-feira, dia 22 de março, com o Sub-Secretário do Ministério dos Transportes, Miguel Masella - que representou o Secretário Executivo, Paulo Sérgio Passos - em Brasília, para tratar da obra de ampliação da Via Arterial Principal, que liga a BR-101 à área portuária. Os esforços, a partir de agora, estarão concentrados na obtenção da licença Ambiental. A boa notícia é que a obra poderá ser financiada pelo PAC 2 (Programa de Aceleração do Crescimento). “Nosso próximo passo, conforme informado pelo Sub-Secretário do Ministério dos Transportes durante a reunião, será a obtenção da licença ambiental para execução da obra. O processo de licenciamento, em princípio, será novamente financiado pela Santos Brasil, arrendatária do Terminal de Contêineres e atualmente a maior investidora do Porto de Imbituba. Nossa expectativa é de que o Projeto Básico e a correspondente Licença ambiental sejam entregues ao Ministério dos Transportes ainda em 2011. Se tudo correr conforme o previsto, as obras podem ser iniciadas no ano que vem a partir de recursos provenientes do PAC 2”, declarou o Administrador do Porto de Imbituba, Jeziel Pamato de Souza. O Projeto Básico de ampliação da Via Arterial Principal, confeccionado pela Ceal Engenharia e financiado pela Santos Brasil, prevê que a execução da obra demande um investimento de R$ 38.190.180,11, o que engloba a recuperação e a duplicação da via principal, além de ciclovias, calçadas, vias marginais e obras de arte em um trecho de aproximadamente cinco quilômetros. A confecção do projeto ocorreu conforme orientações do Ministério dos Transportes para que estivesse totalmente adequado às formatações do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura para os Transportes). “No ano passado, obtivemos a orientação de como deveríamos fazer o projeto por parte do próprio Ministro dos Transportes, que na época era o atual Secretário Executivo, Paulo Sérgio. Seu representante na reunião, o Sub-Secretário Miguel Masella, ficou muito satisfeito com nossa apresentação, pois constatou que conseguimos seguir as orientações e cumprir nosso dever de casa. Temos nos empenhado, juntamente com o Prefeito Beto Martins e com o apoio do Grupo Santos Brasil, para realizar mais este importante empreendimento para Imbituba, pois temos certeza que isso propiciará melhores condições para a convivência harmônica entre o Porto e a população da cidade. Esta obra honrará com os recentes investimentos da iniciativa privada e do Governo Federal e oferecerá o suporte necessário à intensa demanda de tráfego de caminhões em função da expansão portuária de Imbituba”, completou Jeziel. A reunião também contou com a participação de Caio Morel Corrêa e Celso Quintanilha, representando o Grupo Santos Brasil. A empresa firmou com o Município um Termo de Cooperação Técnica e, através da Lei nº 3790, o Poder Executivo foi autorizado a receber a doação do projeto do trecho considerado vital para a atividade portuária. Além disso, o Município já foi transferiu ao Governo Federal, através da Lei nº 3.789, a Via Arterial Principal (VAP), constituída pelas Avenidas Marieta Konder Bornhausen e Manoel Florentino Machado. Porto de Imbituba participa da posse da coordenadoria do Fórum Parlamentar Catarinense
Após a reunião no Ministério dos Transportes, Jeziel Pamato de Souza acompanhou a posse do Deputado Federal Edinho Bez, do Sul de Santa Catarina, como coordenador do Fórum Parlamentar Catarinense. “Ter um representante do Sul do Estado como coordenador e porta-voz da bancada catarinense em Brasília nos dá a segurança de que nossos projetos receberão a atenção da qual eles necessitam para impulsionar o crescimento da nossa região. É inegável que o desenvolvimento passa pelo Porto de Imbituba e temos certeza de que o deputado Edinho Bez compartilha desta mesma opinião”, finalizou Jeziel. O deputado garantiu que defenderá a manutenção dos investimentos em Santa Catarina, apesar dos cortes orçamentários do Governo Federal para conter a inflação. “O papel do fórum é o de evitar que o contingenciamento de recursos afete o desenvolvimento econômico e social do povo catarinense”, afirmou Edinho. Contexto Atualmente, enquanto alcança recordes históricos e consolida um novo posicionamento junto ao mercado portuário brasileiro, o Porto de Imbituba também passa por uma fase de investimentos da iniciativa privada e do Governo Federal. A empresa arrendatária do Terminal de Contêineres, Santos Brasil, injeta aproximadamente R$283 milhões para ampliação do cais, reforma de armazéns e aquisição de equipamentos, em cumprimento às obrigações assumidas no Contrato de Arrendamento. Simultaneamente, está prevista para este ano a dragagem de aprofundamento para 15 metros, com recursos da União. Com a finalização das obras de ampliação do Porto de Imbituba, a chegada dos portêineres Super Post Panamax e o aprofundamento do calado, a fronteira do Sul de Santa Catarina será capaz de receber navios de 5ª geração, que operam as principais rotas da navegação internacional. A previsão é de que o Porto de Imbituba esteja apto para a atracação desta classe de navios com mais de 6.500 contêineres ao final do primeiro bimestre de 2011, beneficiando diretamente toda a indústria da Região Sul do país e a cadeia logística do Mercosul. Sobre a Companhia de Docas de Imbituba Empresa de capital aberto, detém a concessão do Porto de Imbituba, sendo este o único porto público do país cuja gestão é privada. Desde 2004, quando a Royal Transportes assumiu o controle acionário da Companhia, foi implementada uma administração moderna que conquistou investimentos para melhoria da infraestrutura portuária. Atualmente, quatro terminais estão arrendados pela iniciativa privada - Coque (Votorantim); Congelados (Grupo Doux); Contêineres e Carga Geral (Santos Brasil). Dispõe de três berços para atracação com 11 metros de profundidade. Devido às características geográficas, considerando sua localização em uma enseada protegida dos ventos e das ressacas marítimas, o Porto de Imbituba pode atracar e operar navios a qualquer hora do dia e em diversas condições climáticas. Além disso, está posicionado estrategicamente no epicentro da Região Sul do país, com potencial de porto concentrador e distribuidor de cargas. RAIO-X DO PORTO DE IMBITUBA Mais informações: |
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